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                                                来源:乐仑彩票
                                                发稿时间:2020-06-05 14:19:01

                                                而该机构同期进行的其他一系列涉及特朗普及其总统大选潜在对手拜登的调查显示,在认为谁能更好的化解美国的种族不平等问题、推进警察改革,更好的应对新冠疫情,以及在目前这场因黑人弗洛伊德遭警察暴力而死所引发的全美国的抗议之后谁才是更适合的总统人选等问题,特朗普都明显落后于拜登。

                                                最后,美国专门对民调机构公信力进行评测的538网站的一份榜单显示,MorningConsult在各民意调查机构中整体上比较中立,略微偏向民主党一些,其准确度在B/C级。

                                                美国航司受疫情的打击从股价中可见一斑

                                                自5月开始,由于中国民航局始终不批准美国三大航司(达美航空、美联航、美国航空)的恢复航线申请,中美之间的航权之争越发严重。在5月份时美国政府就卡了中国留学生包机的申请,并在5月25日要求中国的航司提前一个月报备航班计划,不然不予批准。

                                                以国航为例,乘坐国航航班从美国飞往中国的话必须得在登机前14天连续填写海外健康码记录健康状况,在登机之前需要进行体温检测,在飞机内得全程佩戴口罩。而美国航司呢?到6月了还只是“建议”佩戴口罩,没有强制要求佩戴。这种对疫情防控不负责任的态度自然让中国民航局在美国航司的复飞审批上顾虑重重。

                                                彭博社关于美国威胁停飞中国航司的报道。比较意外的是,彭博社“贯彻”一中原则,配图使用的是台湾地区中华航空(China Airlines)的飞机

                                                我们可以先简单回顾下从1月到现在的中美航线情况。

                                                但一贯看特朗普不爽的民主党的支持者中,也有近5成的人支持出兵,强烈支持和部分支持的分别是22%和26%,总计48%。独立选民中则有52%的人支持出兵,其中强烈支持和部分支持的占比为28%和24%。

                                                在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。

                                                2018年12月,特朗普宣布,时任防长马蒂斯将在2019年2月底退休。马蒂斯随后宣布,自己因为和特朗普观点不一致而决定辞职。